Уважаемые читатели!

Еще раз поздравляем со всеми прошедшими праздниками!
Желаем счастья,здоровья и успехов в наступившем году!
Несколько слов о работе сайта:
1.Наш эксперимент с аукционом,к сожалению,не удался. Резерв цены не был преодолен ни по одному предмету. Продажа антиквариата через наш сайт не сработала. Помощь сайту тоже как-то сошла на нет.Осталось несколько читателей,которые поддерживают сайт материально-им большое спасибо. Остается реклама от Гугла.Много она не приносит,но надо ценить то, что есть. Большая просьба -не включайте блокиратор рекламы ,посещая наш сайт.Это вам ничего не стоит, а нам дает прибавку к рекламе.Каждый раз , кликая на рекламное объявление,вы помогаете сайту.
2.Очень хотелось бы увеличить количество посетителей сайта.Если кто-то считает возможным порекомендовать сайт своим друзьям и знакомым- будем вам очень признательны. Особенно это относится к жителям США-сегодня граждане США основные посетители нашего сайта.
3.Если у кого-то из наших читателей есть желание помочь нам с переводами с английского языка- напишите пожалуйста.Если бы у нас заработала постоянная рубрика "Актуальные переводы",это значительно бы подняло уровень материалов нашего сайта.
С уважением
Администрация сайта

Авторизация с помощью:





Авторизация с помощью:


Все новости

«    Сентябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Общество

Версия для печати


 Дело о дорожных камерах: чиновник Института стандартов "подставил" израильских водителей


Фото: Идо ЭрезФото: Идо Эрез

Заместитель генерального директора Института стандартов подозревается в даче ложных показаний в суде. Как стало известно в понедельник, 9 июля, подозреваемый Илан Кармит утвердил стандарт на использование камер безопасности дорожного движения серии "Алеф-3", некорректно измеряющих скорость машины.
 
В то же время представители полиции подчеркнули, что показания Кармита касаются конкретно сути разбирательства – неточной работы видеокамер и, как следствие, назначение неоправданных штрафов автомобилистам.
 
Разбирательство по существу проблемы все еще продолжается. Суд ожидает экспертных заключений, касающихся точности измерений аппаратуры, используемой в камерах дорожной безопасности "Алеф-3". Только после получения отчетов будет принято решение, можно ли продолжать их использование на дорогах Израиля.
 
В ходе рассмотрения иска автомобилистов на неправомерно выписанные штрафы выяснилось, что государственные органы Израиля ни разу не провели испытания камер до начала их эксплуатации
 
Илан Кармит рассказал в суде, что лично присутствовал на испытаниях камер видеофиксации, которые проходили в Голландии, однако не смог сообщить никаких подробностей и доказать, что тестирование вообще состоялось. Следователи, побывавшие в Нидерландах, также не нашли подтверждений факта испытаний видеокамер.
 

Камеры ошибались, но что делать со штрафами: платить или забыть?

 
Как сообщали "Вести", полиция временно прекратит выписывать штрафы за превышение скорости на основании записей стационарных автоматических камер – вплоть до получения результатов проверок точности выдаваемых ими результатов.
 
Решение принято на фоне иска, поданного в мировой суд Акко адвокатом Томером Гоненом от имени 20 водителей, получивших штрафы. Истец ставит под сомнение точность показания стационарных камер "Алеф 3".

Фото: Идо ЭрезФото: Идо Эрез  

"В суде я заявил, что надежность камер не проверялась, в то время как полиция настаивает на том, что все камеры проходят проверку Института стандартов, - рассказал адвокат Гонен. – Однако, давая показания в суде, представители Института стандартов признались, что никаких проверок и испытаний камер контроля скорости не проводилось, потому что это невозможно. В институте полагались на тесты, сделанные в Нидерландах, хотя никаких доказательств того, что они достоверны, не было".
 
"Это дело тянется уже пять лет, - добавил Гонен. – Мы привели эксперта, который в течение трех дней давал показания в суде по 700 страницам протоколов. И его анализ четко указывает на то, что показания камер недостоверны".
 
Тувия Сегель, системный инженер, проверявший представляемые в суде технические документы, в интервью Ynet рассказал: "Речь идет об очень старой системе, она работает по технологиям, разработанным много лет назад, эти принципы давно устарели".
 
"Сегодня существуют куда более точные и достоверные системы, - говорит эксперт. – Я внимательно изучил документацию производителя и обнаружил там потрясающие вещи. Например, когда речь идет о том, что камера может ошибаться, речь идет не о 5-10 км/час – считается, что если отнять 10 км/час, то результат будет верным. Во время дачи показаний я привел примеры, доказывающие, что в зависимости от условий камера может выдавать результаты в диапазоне от 50 до 100 км/час. Потому что сама система не точна. И проверки, которые она ежегодно проходит в Институте стандартов, не имеют никакой ценности". 

И это не единственная проблема камер. "Я сам видел, как одна и та же машина с одним и тем же номером была снята в двух разных местах в момент превышения скорости", - говорит адвокат Кфир Давид, один из представителей стороны истца на процессе. Впрочем, здесь дело может быть не в камере, а в мошенниках, использующих номера чужих машин.
 
Ранее в дорожной полиции подтвердили, что начата проверка: "Вместе с тем необходимо отметить, что камеры продолжат фиксировать нарушения скоростного режима. Решения о наложении взысканий будут приняты по окончании проверки".
 
Что же касается тех, кто уже оплатил штраф за превышение скорости, выписанный на основании показания камеры, – по словам адвоката, на данном этапе сделать ничего нельзя. Пока никто не собирается возвращать им деньги. А вот те, кто не оплатил штраф и попытался опротестовать его в суде, скорее всего в ближайшее время узнают, что дело закрыто.

Источник: vesty.co.il | Оцените статью: 0

Если Вы заметили грамматическую ошибку, Вы можете выделить текст с ошибкой, нажав Ctrl+Enter (одновременно Ctrl и Enter) и отправить уведомление о грамматической ошибке нам.

Добавление комментария


Наш архив